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Sep 28, 2023

Guia 2022 KTM 690 Enduro R • Moto Total

Apresentando o 2022 KTM 690 Enduro R… Viaje de casa e sinta o

Apresentando o 2022 KTM 690 Enduro R…

Pedale de casa e sinta a adrenalina aumentar enquanto persegue as curvas do asfalto em direção ao seu local offroad favorito. Não é necessário reboque, basta girar o acelerador da KTM 690 ENDURO R, que realmente se destaca quando a sujeira começa e a trilha fica mais extrema. Seu chassi leve, estilo agressivo e motor 690 LC4 confiável são aprimorados pela eletrônica mais recente e pela suspensão WP XPLOR. Domine terrenos mais desafiadores neste rei da versatilidade leve e de alto desempenho.

Motor e escape

Caixa de ar

Acessar o filtro de ar durante um passeio é fácil graças à caixa de ar localizada sob o assento. Isso torna a manutenção da moto simples e sem estresse, quando você está fora do caminho.

Motor

O motor combina uma aceleração poderosa desde as rotações mais baixas com uma excelente natureza de rotação livre e funcionamento refinado do motor. Outra grande vantagem: é extremamente econômico com combustível.

Cabeça do Cilindro

Um cabeçote leve e compacto contém quatro válvulas e um único eixo de comando de válvulas colocado sobre as válvulas de admissão, com um eixo balanceador secundário acionado pela corrente de distribuição. As válvulas de admissão são acionadas por seguidores de dedo e as válvulas de escape por um balancim.

Câmara Ressonadora

Uma câmara de ressonância equilibra os pulsos no trato de admissão e torna a resposta do acelerador mais suave com vibrações reduzidas.

Eixo balanceador

Eixos balanceadores duplos, um na frente do virabrequim e outro no cabeçote, reduzem a vibração para uma condução mais suave.

Pistão

O pistão forjado leve e durável é projetado para reduzir a massa recíproca, o que melhora a resposta do motor.

Bielas

Rolamentos lisos são usados ​​na biela para garantir uma massa alternativa reduzida, o que ajuda o motor a funcionar de maneira mais suave e, portanto, aprimora seu caráter dinâmico.

Embreagem PASC

O PASC (Power Assist Clutch) garante que o motociclista precise de uma entrada mínima para operá-lo, devido à redução do torque do motor transferido para as placas da embreagem. A embreagem deslizante evita o travamento da roda traseira em reduções de marcha agressivas, o que reduz a trepidação desestabilizadora da roda traseira no asfalto ao frear bruscamente ou desacelerar em curvas.

Caixa de velocidade

A suave caixa de 6 velocidades com Quickshifter+ permite passagens de caixa mais rápidas e sem embraiagem quando está no meio da ação. Isso não apenas permite que o motociclista tenha mais controle da motocicleta, mantendo total aderência ao guidão, mas também melhora a tração da roda traseira.

Ride-by-wire

A KTM 690 ENDURO R está equipada com o sistema ride-by-wire, que processa os movimentos do punho do acelerador com a ajuda de sensores eletrônicos e ativa as válvulas do acelerador para controlar a ação do acelerador. Isso melhora significativamente a resposta, dando ao piloto melhor controle do acelerador do potente monocilíndrico e uma condução mais suave.

Injeção / Gerenciamento do Motor

A injeção eletrônica de combustível e o gerenciamento do motor permitem um desempenho perfeitamente adequado às condições de pilotagem. O resultado: ainda mais e melhor potência controlada, menor consumo de combustível e menos emissões, além do benefício de recursos como MTC (Motorcycle Traction Control), MSR (regulação de patinagem do motor) e Quickshifter+. O piloto pode escolher entre dois mapeamentos diferentes para influenciar as características do motor. Um sistema de ignição de vela dupla controla duas velas de ignição de tamanhos diferentes na cabeça do cilindro independentemente uma da outra, para uma combustão mais eficiente e uma sequência de combustão controlada com precisão em todos os momentos.

Intervalos de serviço longos

Além da eficiência de combustível, a KTM 690 ENDURO R economiza ainda mais dinheiro para o proprietário, graças aos longos intervalos de manutenção de 10.000 km.

embreagem chinelo

Chatter irritante da roda traseira? Isso é evitado pela embreagem deslizante instalada de série.

Escape

O sistema de exaustão é feito de aço inoxidável de alta qualidade. Ele é direcionado o mais próximo possível da moto para ajudar com o perfil esguio, e o formato do escapamento foi otimizado para uso offroad pesado.