blog

Sep 23, 2023

Guia KTM 690 SMC R 2023 • Moto Total

Apresentando o 2023 KTM 690 SMC R… O KTM 690 SMC R eleva a fasquia no

Apresentando o 2023 KTM 690 SMC R…

A KTM 690 SMC R eleva a fasquia nas apostas das supermotos, em parte graças a um chassi leve, um lendário motor 690 LC4 e um pacote eletrônico sofisticado. Quer você expresse seu talento de deslizar no asfalto em estradas de montanha ou nos ápices de sua pista favorita, você estará à deriva no futuro com um sorriso no máximo e suas veias correndo com adrenalina. O manuseio é aprimorado pela mais recente suspensão WP APEX totalmente ajustável, então tudo o que você precisa se preocupar é se concentrar na estrada à frente e girar o acelerador até o limite.

GAMA 2023 KTM LC4 – DOMINANDO CADA AVENIDA

A KTM 690 ENDURO R e a KTM 690 SMC R são as melhores em suas respectivas disciplinas há mais de uma década. Para 2023, essa tendência continua no estilo típico da KTM, alimentada por um verdadeiro pacote READY TO RACE e a KTM North Canada, Inc. tem o prazer de anunciar detalhes sobre a dupla dinâmica.

No coração da KTM 690 ENDURO R e da KTM 690 SMC R, está o motor monocilíndrico de produção mais potente disponível. Com mais de 30 anos de desenvolvimento consistente, a KTM LC4 se transformou constantemente de um motor de 553 cc de especificação de corrida em 1987 para a máquina de 693 cc completa que é hoje.

O LC4 não apenas resistiu ao teste do tempo, mas essencialmente criou um segmento para si mesmo. Isso provou ser a linha de base ideal para a linha KTM 690, abrindo caminho para duas das motocicletas mais dominantes deixarem a fábrica de Mattighofen.

Tendo sido a máquina esportiva dual por muitos anos, a KTM 690 ENDURO R recebe uma estética atualizada para 2023, seguindo as dicas de estilo da linha de enduro de competição. Agora uma arma de enduro ainda mais astuta, a KTM 690 ENDURO R não oferece concessões ao enfrentar terrenos difíceis do tipo enduro e trilhas fáceis e rápidas.

Para não ser superado, o KTM 690 SMC R totalmente balístico traz um novo adorno azul e laranja para a briga, aumentando seu apelo geral de corrida. Construído para ser batido em estradas montanhosas sinuosas e rasgar pistas de corrida por escultores de desfiladeiros caçadores de adrenalina e deslizadores de roda traseira, o KTM 690 SMC R tem sido o rei indiscutível do supermoto por quase tanto tempo quanto os cavalinhos que faz.

Ambas as máquinas LC4 se beneficiam do Cornering ABS, que permite aos pilotos usar toda a força de frenagem mesmo em grandes ângulos de inclinação, controle de tração e dois modos de condução. Um ABS Offroad opcional (basta adicionar um dongle) na KTM 690 ENDURO R reduz a intervenção do ABS na roda dianteira e desativa completamente o ABS na traseira, permitindo que os pilotos travem a traseira quando precisam deslizar a traseira em uma curva fechada ou arraste o freio em uma descida técnica. Supermoto ABS espelha esse recurso no KTM 690 SMC R, que literalmente puxa todas as paradas. Quando ativado, o ABS também é reduzido na roda dianteira e completamente desabilitado na traseira, permitindo grandes derrapagens nas curvas e derrapagens de saída do ápice.

Na forma READY TO RACE, a disponibilidade adicional de KTM PowerWear e KTM PowerParts dedicados foi projetada para permitir os mais altos níveis de desempenho, proteção e mobilidade para aproveitar ao máximo suas máquinas LC4.

Motor

O motor monocilíndrico LC4 de 690 cc combina uma aceleração poderosa desde as rotações mais baixas com uma excelente natureza de rotação livre e funcionamento refinado do motor. Outra grande vantagem é que, além do motor ser extremamente econômico com combustível, também possui longos intervalos de manutenção de 10.000 km, mantendo os custos de operação baixos.

cabeça do cilindro

Um cabeçote leve e compacto contém quatro válvulas e um único eixo de comando de válvulas colocado sobre as válvulas de admissão e um eixo balanceador secundário acionado pela corrente de distribuição. As válvulas de admissão são acionadas por seguidores de dedo e as válvulas de escape por um balancim.

câmara ressonadora

Uma câmara de ressonância equilibra os pulsos no trato de admissão e torna a resposta do acelerador mais suave com vibrações reduzidas.