blog

Jun 23, 2023

Vídeo de treinamento para motorista/engenheiro: Fornecimento de uma conexão com o corpo de bombeiros

Para obter a certificação Miami-Dade Fire/Rescue (MDFR) Operator-Pumper,

Para obter a certificação de Operador de Bombeamento/Incêndio de Miami-Dade (MDFR), os candidatos devem primeiro obter a Certificação de Operador de Bomba do Estado da Flórida completando com sucesso 80 horas de treinamento. O treinamento de certificação de 40 horas do MDFR consiste em sessões em sala de aula e treinamento prático. Os candidatos a operadores são avaliados em nove evoluções de habilidades práticas, como desenho e bombeamento de relé.

Neste vídeo, os alunos devem realizar a evolução da conexão do corpo de bombeiros (FDC) exatamente como demonstrado e dentro do tempo previsto. Os espectadores não familiarizados com os procedimentos do MDFR podem ter as seguintes perguntas:

P. Por que dar o passo extra de conectar um coletor portátil de hidrante/ladrão de água em um trecho tão curto da linha de abastecimento?

A. A resposta é parcialmente para consistência; construir a memória muscular realizando a mesma tarefa sempre que estabelecer um abastecimento de água. Em mangueiras dianteiras mais longas (hidrante para incêndio), o coletor atua como uma braçadeira de mangueira; uma vez conectado, o bombeiro de posição de hidrante pode "mandar a água" antes que a linha de abastecimento seja conectada à entrada da bomba. Além disso, um motor que chega primeiro devido a exposições com risco de incêndio tem a opção de se abastecer conectando linhas de mangueira de três polegadas às saídas de 2 ½ polegadas do coletor; água suficiente para proteger as exposições com linhas de mão, deixando a saída Storz de cinco polegadas disponível para um aparelho quint que chega mais tarde.

P. Da mesma forma, por que conectar uma válvula de quatro vias ao hidrante para um trecho tão curto da linha de abastecimento?

A. A resposta é, novamente, para consistência e se o motor que abastece o FDC não puder desenvolver a demanda de pressão do sistema, outro motor pode se conectar à válvula de quatro vias e pressurizar a linha de abastecimento acima da pressão residual do hidrante - em essência, um "tandem bombeamento" evolução.

P. Por que conectar e fluir um bocal de 250 gpm?

R. Este procedimento é resultado de um incêndio em um condomínio alto e sem aspersão. No incêndio, o operador que bombeava o FDC não sabia que estava conectado a um cano principal de água "sem saída" de 6 polegadas até que as linhas estivessem fluindo do sistema de tubo vertical, resultando em uma queda perigosa da pressão estática para a pressão de admissão residual.

P. Por que pressurizar o FDC para 150 psi?

A. Pela consistência nesta avaliação de habilidades. Em um incêndio real, os operadores se conectarão aos FDCs e estarão preparados para bombear a pressão de demanda do sistema se as bombas de incêndio do prédio falharem. Se as pressões de demanda não forem registradas no FDC, outro operador entrará na sala de bombas do prédio para determinar se a bomba está funcionando e verificar a pressão de rotação da bomba, encontrando a pressão mais alta na placa de especificação da bomba de incêndio e adicionando a pressão principal da água da cidade.

OBSERVAÇÃO:A única maneira de garantir que um sistema de tubo vertical esteja adequadamente pressurizado é fluindo as mangueiras antes de avançar para a área do incêndio.

P. Por que remover os cotovelos?

A. Para eliminar a possibilidade de um cotovelo falhar sob pressão. MDFR remove cotovelos e outros aparelhos de aparelhos antigos antes de serem vendidos. Conseqüentemente, cotovelos antigos podem encontrar seu caminho em aparelhos em serviço. Da mesma forma, não conecte as mangueiras que fornecem um FDC às descargas no painel da bomba e use uma descarga de mangueira de grande diâmetro (LDH) reduzida para rosca macho de 2½ polegadas com um adaptador de rosca de alumínio Storz X 2½ polegadas de 5 polegadas. Em pressões superiores a 250 psi, prenda as mangueiras conectadas às descargas e FDCs com correias ou cabos curtos.

Q. Por que abrir o tanque para bombear a válvula?

A. Novamente, isso é para consistência. Como o aparelho está conectado a uma fonte de água pressurizada, a válvula de retenção unidirecional da tubulação do tanque para a bomba permanecerá fechada, a menos que haja perda de água na mangueira de abastecimento. Em um mundo perfeito, um operador permaneceria no painel da bomba o tempo todo. Na realidade, os operadores de bombas são algumas das pessoas mais ocupadas no local do incêndio, frequentemente deixando o painel para levar equipamentos aos bombeiros. Se o governador de controle automático de pressão de uma bomba for definido no modo "pressão" e houver perda de água na linha de abastecimento, o governador aumentará automaticamente as rotações do motor para manter a pressão de descarga da bomba e a válvula de retenção no tanque para a tubulação da bomba aumentará. aberta, permitindo que a água do tanque alimente a bomba. Um operador de bomba que está longe do painel da bomba ouvirá o motor do aparelho "acelerar", alertando-o de que a linha de abastecimento falhou - na maioria das vezes devido a um carro pequeno preso na mangueira de grande diâmetro.