blog

Apr 27, 2023

Sistemas de acionamento por correia Jesel Cam

Dan Jesel inventou o acionamento por correia da árvore de cames Chevrolet de bloco pequeno em 1982

Dan Jesel inventou o acionamento por correia da árvore de cames de bloco pequeno da Chevrolet em 1982 com um objetivo em mente - tornar o sistema de distribuição de cames mais preciso e durável disponível. Em seus quase 40 anos de existência, os acionamentos por correia da árvore de cames de Jesel foram muitas vezes duplicados, mas nunca igualados. Quer esteja a correr uma corrida de resistência de 24 horas ou uma passagem de 4 segundos pela pista de arrasto, pode contar com Jesel para chegar primeiro à linha de chegada.

Construídos com materiais de qualidade, os acionamentos por correia da árvore de cames da empresa apresentam vários aprimoramentos de desempenho e estabilidade do trem de válvulas em relação às correntes de distribuição e acionamentos de engrenagem tradicionais. A correia reforçada High Torq Drive patenteada por Gates gira a seco em uma polia de manivela de aço e uma polia superior de alumínio com revestimento rígido e ajuda a isolar os harmônicos do virabrequim para o trem de válvulas. As vedações de came e manivela de alto vácuo revestidas de Teflon são duradouras e garantem que a quantidade extrema de vácuo encontrada nos motores de corrida de hoje permaneça vedada no cárter. A temporização do came pode ser ajustada externamente em ±10° em minutos para ajustar a curva de potência, e o impulso do came pode ser reduzido para até 0,001" com conjuntos de adaptadores de came de impulso duplo disponíveis.

Outra vantagem é a capacidade de trocar as câmeras diretamente pela tampa frontal. As trocas de came podem ser realizadas rapidamente sem a necessidade de remover o cárter simplesmente removendo a polia superior do came e desaparafusando a placa de vedação do came, economizando inúmeras horas durante as sessões do dinamômetro.

Com mais de 42 aplicações, desde blocos OEM até blocos de cames elevados do mercado de reposição, você pode ter certeza de que o acionamento por correia da árvore de cames usado para vencer inúmeros campeonatos fornecerá a você anos de serviço durável para vencer corridas.

A Jesel também oferece sistemas de distribuição acionados por correia, que são acessórios aparafusados ​​diretamente aos acionamentos por correia da árvore de cames da Jesel. Este componente elimina imprecisões de temporização devido à deflexão da árvore de cames e movimento do came. Um típico distribuidor acionado por engrenagem que sai da árvore de cames tem a possibilidade de alterar o ajuste inicial de ignição em altas rotações devido à torção da árvore de cames devido a cargas de torção. Acionando o acionamento do distribuidor diretamente da polia da árvore de cames, o tempo de ignição permanece constante e não se desviará das configurações iniciais. Outro benefício de usar um distribuidor acionado por correia é a capacidade de colocar o motor mais para trás no chassi sem se preocupar com firewall ou interferência no pára-brisa. Um sistema de acionamento do gatilho de manivela junto com uma caixa de ignição externa é necessário para todos os sistemas de distribuição acionados por correia.

Por fim, Jesel oferece combinações completas de tração dianteira para o construtor de motores que planeja usar uma transmissão por correia da árvore de cames, bem como um distribuidor acionado por correia. Esses combos de tração dianteira incorporam ambas as unidades como um número de peça conveniente. Além de ser uma conveniência de pedido, a combinação de tração dianteira é mais fácil para o seu orçamento, pois as unidades são descontadas quando agrupadas. A combinação pode ser encomendada com os distribuidores Jesel's Pro Series ou Extreme Series com ou sem o sistema individual de distribuição de cilindro disponível. Como em todos os sistemas de acionamento do distribuidor Jesel, é necessário um sistema de disparo tipo manivela, bem como uma caixa de ignição externa.

Para mais informações: https://www.jesel.com/