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Sep 27, 2023

Kawasaki lança tudo

© 2018, Roadracing World Publishing, Inc. Kawasaki apresenta o novo KX450

© 2018, Roadracing World Publishing, Inc.

Kawasaki apresenta a nova motocicleta KX450

A linha Kawasaki KX™ tem uma história de sucesso incomparável e abriu o caminho para os campeonatos dos heróis do motocross de hoje, enquanto continua a servir como a melhor ferramenta para as futuras estrelas de amanhã. A família KX é a marca de motocross e supercross mais dominante disponível atualmente, liderada por seu modelo principal, o KX™450. A novíssima KX450 2019 pesa 232,4 libras sem combustível, ao mesmo tempo em que possui um motor potente, manuseio ágil e recursos tecnologicamente avançados derivados diretamente das motocicletas usadas pela equipe de corrida de fábrica da Kawasaki. Os novos recursos para 2019 incluem um novo motor leve e mais potente, novo quadro de alumínio mais fino, novos garfos dianteiros Showa com mola helicoidal com tecnologia A-KIT, nova embreagem hidráulica e novo sistema de partida elétrica.

A motocicleta KX450 é a moto que constrói campeões. Os pilotos da Kawasaki também recebem o benefício da rede de suporte Team Green™, líder do setor, que pode ser encontrada nas pistas em eventos em todo o país. A Kawasaki KX450 é notória por afirmar seu domínio comprovado em campeonatos em todo o mundo.

MOTOR

NOVA primeira moto de motocross com partida elétrica da Kawasaki

Nova embreagem hidráulica

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NOVO trem de válvulas seguidor de dedo projetado pelos engenheiros do World Superbike da Kawasaki

NOVOS perfis de câmera agressivos

Novas válvulas de admissão e escape maiores

NOVO pistão de caixa em ponte leve

NOVO elemento de filtro de ar mais fino

NOVO roteamento de entrada de estilo downdraft

NOVO tubo coletor de escape mais longo

NOVO corpo de borboleta maior de 44 mm

NOVO tambor de mudança e garfo de mudança reduzem o peso

NOVOS rolamentos lisos para a biela big-end

NOVA bomba de combustível compacta

O motor do KX450 sempre foi forte e o pacote de motor leve é ​​ainda mais forte em 2019 graças à contribuição da equipe de corrida de fábrica. O motor de quatro tempos, monocilíndrico, DOHC, refrigerado a água de 449 cc aumentou a potência de pico e uma curva de torque mais plana que facilita acelerar mais cedo.

Novidade para 2019, a KX450 se torna a primeira moto de motocross da Kawasaki com partida elétrica, que é ativada pressionando um botão localizado no guidão próximo ao punho direito, tornando a partida fácil e conveniente. Uma bateria leve e compacta de íons de lítio ajuda a manter o peso baixo, assim como um sistema automático de descompressão centrífuga instalado no came de escape, que levanta uma válvula de escape para facilitar a partida.

Além da partida elétrica, a KX450 também se torna a primeira moto de motocross da Kawasaki equipada com embreagem hidráulica. A nova embreagem oferece uma sensação mais direta e um puxão mais fácil para uma ação mais leve da alavanca, ajudando a reduzir a fadiga durante a corrida. A embreagem hidráulica foi projetada para fornecer uma sensação mais consistente por meio de mudanças mínimas na folga da embreagem, pois a embreagem esquenta durante o uso intenso.

A Kawasaki trouxe tecnologia de corrida de estrada de alto nível para o trem de válvulas KX450, usando designs dos engenheiros da Kawasaki World Superbike. Ele usa acionamento de válvula de dedo, permitindo válvulas de maior diâmetro e perfis de came mais agressivos. Graças à atuação da válvula de dedo, o limite de rotação foi aumentado, contribuindo para o aumento do desempenho em altas rotações. A mudança para a atuação da válvula do seguidor de dedo reduz a massa e o atrito do trem de válvulas em comparação com uma atuação da válvula estilo tucho. Um revestimento DLC nos seguidores de dedo ajuda a proteger contra o desgaste.

Complementando cames mais agressivos, válvulas de admissão maiores de 40 mm e válvulas de escape de 33 mm com elevação aumentada ajudam o fluxo de ar e contribuem para aumentar a potência. As válvulas são feitas de titânio leve, reduzindo o peso alternativo e oferecendo confiabilidade em altas rotações. Os retentores da mola da válvula em aço cromado e um revestimento de nitreto de cromo altamente durável nas árvores de cames melhoram a confiabilidade em altas rotações. O leve pistão de caixa em ponte usa o mesmo design das motos de corrida de fábrica da equipe de corrida Monster Energy® Kawasaki, contribuindo para um forte desempenho em toda a faixa de rpm. O projeto revisado do pistão reduz o peso e otimiza a resistência para maior durabilidade.