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May 17, 2023

Leitura rápida, 4 de dezembro de 2022

Esta semana é tudo sobre café racers, com uma Harley Sportster da Tailândia, uma

Esta semana é tudo sobre café racers, com uma Harley Sportster da Tailândia, uma Triumph Thruxton de Hong Kong e uma BMW boxer do Reino Unido. Além disso, uma Ducati MH900E padrão de estoque com uma milha no relógio está à venda.

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight por FatBoy Design e Slayer House Na semana passada, informamos que a The Motor Co. havia construído seu último Evo Sporty. Esta semana, dois estúdios de design tailandês estão nos lembrando que ele permanecerá popular nos próximos anos, com um dos Sportsters personalizados mais radicais que já vimos.

O projeto foi concebido por Chakkaphan 'Mark' Rungsukcharoen da FatBoy Design, que queria uma bicicleta para exibir no Bangkok Hot Rod Custom Show de 2022. Inspirando-se fortemente no Lamborghini Murcielago SV de seu pai, Mark queria fazer parceria com uma oficina especializada em fibra de carbono. Então ele prendeu Nattapat Janyapanich na Slayer House.

A equipe teve apenas 60 dias para transformar um Sportster Forty-Eight de estoque de osso na máquina selvagem com influência automotiva que você está vendo aqui. A ideia era construir um café racer moderno com uma forte vibração de desempenho em pista, ao mesmo tempo em que combinava a linguagem de design dos hipercarros. Ou, como diz Nattapat, "apresentar a Harley-Davidson de uma nova maneira, para alcançar uma nova geração louca por velocidade".

Mark e Nattapat começaram esboçando suas ideias, antes de escanear a bicicleta em 3D e projetar todo o projeto digitalmente. Nattapat então imprimiu moldes em 3D para a carroceria, sobre os quais as peças finais de fibra de carbono foram formadas a vácuo. A lista inclui a nova carenagem afiada do Sportster, uma tampa de tanque de duas peças que fica sobre um reservatório de aço e a seção traseira plana.

A carroceria é complementada por uma série de detalhes impressos em 3D, incluindo grades, entradas de ar e barbatanas abaixo e acima da cauda. Em vez de pintar a moto, Mark optou por adornar as peças de fibra de carbono com um conjunto de decalques inspirados nas corridas.

Mark também tratou a bicicleta básica com uma lista de atualizações de desempenho. Na frente, há um conjunto de garfos Showa encurtados, mantidos no lugar por garfos usinados em CNC. Um conjunto de choques piggyback Öhlins mais longos do que o estoque sustentam a traseira.

As rodas são da Roland Sands Design e as pinças de freio ostentam tinta amarela como um aceno para a Lamborghini. Outros bits incluem discos de freio Performance Machine, clip-ons FatBoy Design e conjuntos traseiros, alavancas Performance Machine e caixas de interruptores e um suporte de realocação speedo e garras de RSD.

O motor usa uma miscelânea de guloseimas, incluindo um primário aberto Evolution Industries, uma conversão de corrente com rodas dentadas FatBoy e derby 'transparente' e tampas de árvore de cames da Figure Machine. Um sistema de escapamento Two Brothers, admissão da Performance Machine e ajuste da ECU liberam um pouco mais de potência.

Mark e Nattapat levaram a moto para o Bangkok Hot Rod Custom Show a tempo e saíram com o prêmio 'Best Café Racer', junto com a escolha de 'Best in Show' de um juiz de ninguém menos que Shiro Nakajima no 46Works.

Feito isso, a moto está sendo preparada para seu próximo objetivo: corridas de pista. [Fonte]

Triumph Thruxton por Angry Lane O modelo atual Triumph Thruxton é um dos melhores café racers de fábrica no mercado hoje, com pouco que precisa ser alterado ou atualizado. Mas o mesmo não pode ser dito de seus antecessores. Os modelos anteriores da Thruxton tinham a aparência certa, mas eram difíceis de pilotar e careciam do refinamento da iteração atual.

Este Thruxton modelo 2007 da Angry Lane não sofre desses problemas. Angry Lane é uma empresa de couro de luxo administrada por expatriados e irmãos franceses, Guillaume e Ben Barras. Quando não estão projetando produtos e roupas de couro elegantes, eles constroem motocicletas personalizadas.

O proprietário deste Thruxton em particular o trouxe com um objetivo muito específico em mente. Ele estava feliz em gastar dinheiro com isso, mas não queria nada extravagante. Em vez disso, como a moto é sua corrida diária, ele queria manter as mudanças cosméticas de bom gosto e contidas e mudar a ênfase para desempenho e confiabilidade modernos.