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Aug 11, 2023

Toyota revela conceito GR Corolla Rally tremendamente legal

Bennett Oghifo O 2023 GR Corolla estreou no início deste ano e dá ao norte

Bennett Oghifo

O 2023 GR Corolla estreou no início deste ano e oferece aos entusiastas da direção norte-americanos o hot hatch que eles pediram.

A montadora disse em comunicado que antes que a nova adição à linha de modelos de carros esportivos Toyota GR esteja disponível nas concessionárias Toyota em 2023, a Toyota fornece um vislumbre do potencial do novo modelo para personalização no mercado de reposição com seu GR Corolla Rally Concept.

Em exibição no 2022 Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show no Las Vegas Convention Center está a nova e ampliada exposição da Toyota (Central Hall, estande nº 22200), incluindo o GR Corolla Rally Concept - combustível de foguete para aqueles que amam esportes Toyota carros e desempenho de rali.

"O novíssimo GR Corolla confere todas as caixas de emoção de condução - 300 cavalos de potência, desempenho turboalimentado, manual padrão de seis marchas, tração nas quatro rodas e funcionalidade hot hatch", disse Lisa Materazzo, vice-presidente do grupo - Toyota Division Marketing.

“O GR Corolla Rally Concept mostra o que acontece quando aplicamos uma boa dose do DNA da Toyota Gazoo Racing e expandimos as raízes do GR Corolla nos rallys”.

Começando com um 2023 GR Corolla Circuit Edition, Marty Schwerter e a equipe Toyota Motorsports Garage – Brad Vetter, fabricante líder; Justin Lacore, fabricante; e David Senn, técnico – atingiram o objetivo de criar uma máquina de rally definitiva. Inspirados no carro de corrida Toyota Gazoo Racing GR Yaris Rally1 World Rally Championship, eles se concentraram em aplicar muitas das tecnologias e características do carro de corrida a esse conceito.

A primeira tarefa foi criar uma carroceria de carro de rally funcional que complementasse a aparência já dinâmica do GR Corolla. Eles fabricaram uma configuração agressiva de carroceria larga com pára-lamas maciços de três polegadas feitos de aço de calibre 20 e saias laterais compostas de carbono integradas. Grandes aberturas nos para-lamas dianteiros e traseiros direcionam e expelem o ar sujo das aberturas das rodas, e os para-lamas são projetados aerodinamicamente para criar força descendente máxima.

Mais vantagens aerodinâmicas e downforce vêm por meio de um divisor dianteiro de composto de carbono com um comprimento total de 4,5 polegadas e uma enorme asa traseira de fibra de carbono fabricada sob medida. Este projeto apresenta uma asa e spoiler fornecendo dois elementos de downforce, com placas laterais montadas na escotilha para alinhar a asa com a linha do teto do veículo.

De primordial importância foi aumentar o fluxo de ar para os resfriadores de óleo e transmissão personalizados montados no interior e logo atrás do motorista e do navegador. A equipe projetou janelas traseiras funcionais personalizadas com aberturas direcionando o ar para os refrigeradores, e a Toyota North America R&D Engineering Design Innovation imprimiu os componentes em 3D.

Nas curvas estão as rodas OZ Racing de 17 x 8 polegadas com pneus 215/60R17 Continental VikingContact® 7 e coilovers TEIN Gravel Rally totalmente ajustáveis ​​para completar o pacote. A equipe manteve a configuração de freio robusta e capaz do GR Corolla com rotores ventilados e ranhurados de 14 x 1,1 polegadas com pinças de alumínio de quatro pistões e, em seguida, adicionou freios de giro Wilwood® - um conjunto secundário de pinças traseiras - para ajudar a fornecer o controle de frenagem e giro necessário para terrenos de rali de cascalho. Combinado com a carroceria personalizada, o resultado é uma postura de seis polegadas mais larga do que o original.

A produção G16E-GTS 1.6 litros, turbo injetado de três cilindros, motor DOHC de 12 válvulas com seu turbocompressor de rolamento de esferas de rolagem simples que já produz saudáveis ​​300 cavalos de potência e 273 lb.-ft. de torque, fornece uma pulsação sólida para este novo hot hatch. Com a ajuda do MagnaFlow®, a equipe adicionou um sistema de exaustão totalmente personalizado e um filtro de ar de alto fluxo GR para ajudar a otimizar o fluxo de ar e o desempenho da exaustão.

O interior é todo função e propósito de condução de rali, com a equipe adicionando apenas o que uma equipe de rali precisa e modificando os assentos traseiros para caber na gaiola e no pneu sobressalente. O GR Corolla Rally Concept apresenta assentos e cintos OMP® Racing, uma gaiola completa personalizada feita de aço soldado TIG de 1 3/4 pol x 0,095 DOM, sistema de supressão de incêndio OMP Racing, sistema de intercomunicação ZeroNoise® rally e um suporte para pneu sobressalente e Jack. Com a adição do sistema de freio giratório, a equipe realocou levemente o câmbio manual de seis marchas padrão para fornecer ergonomia ideal ao motorista.