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Jun 10, 2023

Dan Holohan: Ainda aprendendo

nimis69/ E+ via Getty Images Eu escrevi uma história para Plumbing & Mechanical a

nimis69/ E+ via Getty Images

Há algum tempo, escrevi uma história para a Plumbing & Mechanical sobre um cara no Canadá que me enviou este e-mail:

"Nosso problema é que cinco das centenas de serpentinas do univentilador congelam regularmente. Elas fazem parte de dois sistemas de vapor de tubulação com válvulas de controle pneumáticas e bombas de condensado. . Os sifões em alguns estão mais ou menos meio metro abaixo da saída da serpentina. A pressão da caldeira em todos os prédios varia entre 4 psi e 8 psi e a caldeira desliga à noite até que a sala mais fria do prédio precise de calor. Se a temperatura externa cair abaixo de -15 C a caldeira mantém a pressão. Você tem alguma ideia de como resolver este problema?"

Escrevi de volta e disse a ele que deveria olhar e ver se há um disjuntor a vácuo entre a válvula de controle e o univentilador. Os disjuntores a vácuo fazem exatamente o que o nome indica, e o vácuo é o que você obtém quando o vapor condensa, a menos que o ar possa voltar para quebrá-lo. E a menos que você esteja lidando com um sistema de vácuo mecânico, o vácuo não é seu amigo.

O que está acontecendo nessa bobina é exatamente o que acontece quando você coloca o dedo sobre um canudo cheio de água. Pense em seu dedo como o quebra-vácuo. Levante o dedo e a gravidade faz o resto.

Mas quando se trata de bobinas de vapor, você não pode depender inteiramente da gravidade para se livrar do condensado. O cara no Canadá disse que suas armadilhas estão dois pés abaixo de suas bobinas, certo? Ok, pense como condensado. Você está acumulando dentro da bobina. A válvula de controle está fechada porque o espaço está quente o suficiente. O disjuntor a vácuo acabou de abrir. Agora você tem apenas dois pés de tubo vertical disponível para empilhar e criar pressão estática. Quão forte você está se sentindo agora? Você está produzindo menos de 1 psi de pressão lá no fundo da sua pilha, não é? Há um flutuador e um purgador de vapor termostático lá embaixo e você está pressionando contra ele com uma pressão de míseros 1 psi

Sentindo-se fraco?

Eu também.

Eu pensava que, apesar de ter 73 anos e trabalhar com vapor por 53 anos, ainda tenho muito a aprender com meus superiores.

E tudo isso pressupõe que o quebra-vácuo esteja instalado e funcionando, é claro. Caso contrário, haverá um vácuo puxando você de volta para a bobina e haverá pouca ou nenhuma pressão no lado de entrada do purgador F&T, e é por isso que os quebra-vácuo são tão importantes.

Então, depois que essa história apareceu na revista, recebi um e-mail de um leitor,Ray Cosgrove , que é muito mais esperto do que eu quando se trata de bobinas de vapor. Ele escreveu: "Oi, Dan. O que você disse sobre os disjuntores a vácuo pode funcionar para evitar o congelamento, mas provavelmente não funcionará se o sistema tiver mais de dois anos. Eu vendo $ 500.000 em bobinas de vapor todos os anos e sempre encontro o razões pelas quais eles congelam; e quando eu faço, nenhuma das minhas bobinas congela novamente."

Ray me desafiou a dizer a ele por que o quebra-vácuo que descrevi não era a melhor ideia, mas não consegui pensar em nada, então pedi a ele que me ensinasse.

Ray se aposentou da Affiliated Steam and Hot Water em Alsip, Illinois, em novembro passado. Ele disse que achava que 44 anos e 1 mês no comércio de tubos era tempo suficiente. Ele passou seus primeiros 21 anos na Plumbers & Steamfitters Local 387 (agora LU25) como um técnico de serviço HVAC/R, e depois outros 23 anos na Affiliated Steam & Hot Water como representante de fabricantes.

Ele viu muito mais do mundo real do que eu, então fiz o que costumo fazer: calei a boca e escutei.

"Realizamos seminários a vapor em nossa sala de demonstração em Chicago há mais de 30 anos", ele me disse. "Muito do que você mencionou nós discutimos. Onde vejo disjuntores a vácuo instalados principalmente (porque vem da maioria dos OEMs como Trane na literatura antiga) é entre a válvula de controle e a bobina, como você mencionou. Curiosamente, na literatura antiga da Trane eles chamam para uma verificação de giro de 15 graus na entrada da bobina. O mesmo acontece com LJ Wing. Acho que nunca me deparei com uma verificação de giro de 15 graus. Independentemente disso, você deseja que ela abra assim que a agulha cair abaixo de zero no medidor de pressão