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Oct 06, 2023

Eclusas da Illinois Waterway fechadas para reparos até 30 de setembro

COMPARTILHE Se tudo correr conforme o planejado, navegando entre o Lago Michigan e o

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Se tudo correr conforme o planejado, a navegação entre o Lago Michigan e o Rio Mississippi será muito mais complicada de junho até o final de setembro.

Assim como em 2019 e 2020, o Corpo de Engenheiros do Exército fechou a hidrovia de Illinois por 120 dias para realizar os reparos necessários em três locais de eclusas e represas ao longo do sistema fluvial.

O distrito de Rock Island do Corpo elaborou um cronograma de reparo consolidado para evitar interrupções na navegação comercial. Isso incluiu um curto fechamento de bloqueios em 2019, seguido por fechamentos mais longos em 2020 e este ano para concluir as atualizações.

A Illinois Waterway inclui oito eclusas, todas construídas nas décadas de 1920 e 1930, e com câmaras de eclusas únicas para embarcações de passagem. A hidrovia é uma das mais movimentadas dos EUA

Em 1º de junho, o Corpo fechou a eclusa e barragens de Brandon Road, Ilha de Dresden e Marselha. Eles estão programados para reabrir em 30 de setembro. O Corpo escolheu o verão para evitar as pesadas demandas de barcaças da safra de outono e para trabalhar em melhores condições climáticas com menos chance de chuvas fortes e inundações. Este cronograma está sujeito a alterações devido ao nível do rio, condições climáticas e financiamento do projeto.

Os funcionários trabalharam em estreita colaboração com a indústria de barcaças no desenvolvimento do cronograma, o que deu aos operadores de barcaças tempo para desenvolver rotas alternativas e usar seus equipamentos. Reparos nas eclusas estão sendo feitos simultaneamente para limitar o impacto na navegação.

O plano de trabalho inclui novos portões de esquadria superior e máquinas de portões em Brandon e Dresden, reparos de paredes de concreto em Brandon e substituições de válvulas e sistemas elétricos em Dresden. O trabalho em Marselha é menos complicado, com apenas substituição de máquinas e reparos elétricos programados.

Embarcações recreativas e comerciais poderão navegar entre as eclusas durante este período, mas nenhum tráfego poderá passar pelas eclusas afetadas, de acordo com o site da Corps' Rock Island.

Os operadores de barcaças comerciais que transportam mercadorias para o norte e para o sul na hidrovia tiveram que se ajustar aos fechamentos.

"Programamos alguns projetos de manutenção no primeiro semestre do ano para criar disponibilidade para atender às necessidades de armazenamento flutuante de nossos clientes durante o fechamento da eclusa do rio Illinois, de modo que serviu para restringir ainda mais a capacidade da frota", disse H. Merritt Lane, presidente e CEO daCompanhia de Barcaças de CanalInc., Nova Orleans.

Pamela Glass é correspondente da WorkBoat em Washington, DC. Ela relata as decisões e deliberações de comitês do Congresso e agências federais que afetam a indústria marítima, incluindo a Guarda Costeira, a Administração Marítima dos EUA e o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA. Antes de vir para a WorkBoat, ela cobriu notícias costeiras, oceânicas e da indústria marítima por 15 anos para jornais nas áreas costeiras de Massachusetts e Michigan para Ottaway News Service, uma divisão da Dow Jones Company. Ela começou sua carreira jornalística no New Bedford (Mass.) Standard-Times. Nascida em Massachusetts, ela se formou em 1978 na Wesleyan University (Conn.). Ela atualmente reside em Potomac, Md.