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Nov 11, 2023

Atualização da válvula de segurança do oleoduto negada pela Comissão de Planejamento do Condado de Santa Bárbara

Repórter do Condado/Editor Associado Um projeto para aumentar o número de

Repórter do Condado/Editor Associado

Um projeto para aumentar o número de válvulas de segurança ao longo de um oleoduto atualmente não utilizado da costa de Gaviota ao condado de Kern para atender a um mandato de lei estadual foi negado na quarta-feira em uma votação dividida da Comissão de Planejamento do condado de Santa Bárbara.

Os comissários votaram 3 a 2 para manter três apelações da aprovação do administrador de zoneamento do pedido da Pacific Pipeline Co. para instalar cinco novas válvulas de retenção e 11 novas válvulas motorizadas nos dutos conectados designados 901 e 903.

A votação veio como parte de uma audiência que continuou desde a reunião de 1º de março e foi adiada até o final da reunião de quarta-feira para dar tempo à equipe para desenvolver conclusões para a negação, conforme orientado pela maioria da comissão.

Mais de 30 membros do público, a maioria deles contrários ao projeto, falaram durante a audiência continuada, repetindo argumentos a favor e contra que foram levantados em 1º de março.

O comissário do quarto distrito, Larry Ferini, e o comissário do 5º distrito, Vincent Martinez, lançaram os votos dissidentes com base em sua visão do foco estreito da apelação na decisão tomada pelo administrador de zoneamento.

"Meu raciocínio é ... temos certas disposições da lei ou regulamentos ou o que quer que estejamos lidando que está diante de nós, e é [no que] temos que nos concentrar", disse Martinez.

“Neste caso, é um recurso de aprovação do administrador da zona… e o foco está na instalação das válvulas e não no funcionamento [da conduta]”, disse, acrescentando “isso é outro dia, isso é outro argumento”.

Ferini concordou, observando que o projeto era uma resposta ao Projeto de Lei 864, que exige que a "melhor tecnologia disponível" para evitar derramamentos de óleo seja instalada em todos os oleodutos do estado.

"Parece muito simples para mim", disse Ferini. "Esta não é uma licença operacional que estamos emitindo; esta é uma para permitir que eles tornem o oleoduto mais seguro, conforme exigido pelo estado."

Mas a maioria do conselho viu o apelo como estando ligado a todo o projeto do oleoduto, seu relatório original de impacto ambiental que foi certificado em 1985 e a condição do oleoduto hoje.

Eles ecoaram alguns dos argumentos apresentados pelos apelantes - a família Tautrim, a Gaviota Coast Conservancy e a GreyFox LLC - que disseram que o oleoduto estava corroído e perigoso e não haveria razão para instalar as válvulas a menos que o oleoduto fosse ser colocado de volta em operação.

Ele está fechado desde 2015, quando se rompeu, despejando centenas de milhares de galões de óleo, alguns dos quais fluíram para o oceano, sujando as praias locais e migrando para o sul, além do condado de Ventura.

"Meu sentimento é que o projeto está intimamente ligado à história da revisão ambiental e, mais importante, à nossa história com este oleoduto", disse o comissário do 1º distrito C. Michael Cooney, que finalmente apresentou a moção para negar o projeto.

“Nós, como condado, fomos testemunhas de um longo processo que não conseguiu e não curou todos os danos causados” pelo vazamento de 2015, disse ele.

A comissária do segundo distrito Laura Bridley, que apoiaria sua moção, disse que o "EIR está obsoleto" e ela não estava confortável com as isenções da Lei de Qualidade Ambiental da Califórnia para exigir uma revisão ambiental estendida.

"Muitas coisas mudaram desde 30 anos atrás", disse ela.

O presidente da comissão e comissário do 3º distrito, John Parke, disse que o condado foi constantemente informado de que o oleoduto seria substituído por um novo, mas agora parece que o antigo oleoduto será reiniciado.

Ele também disse que se o projeto da válvula fosse aprovado, o antigo oleoduto poderia ser reiniciado sem uma revisão ambiental adicional.

"Tenho que pensar nas consequências", disse.

As conclusões usadas pelos comissários para negar o projeto incluíam que o projeto não seria compatível com a escala física da área; seria prejudicial à saúde, segurança, conforto, conveniência e bem-estar geral da vizinhança devido ao elevado perigo de derramamento de óleo; e as constatações feitas quando o projeto do gasoduto foi inicialmente aprovado não são mais válidas.