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Oct 01, 2023

Por que você deve prestar atenção ao 48

Se certos fornecedores fizerem o que querem, nem todos os híbridos futuros terão grandes

Se certos fornecedores conseguirem, nem todos os híbridos futuros terão grandes baterias ou a capacidade de dirigir apenas com energia elétrica por distâncias apreciáveis.

Mas eles ainda podem ter um impacto significativo na economia de combustível.

Isso porque eles contarão com sistemas elétricos reforçados para aliviar parte da carga de seus motores de combustão interna.

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A Delphi planeja revelar um novo sistema elétrico de 48 volts no Consumer Electronics Show (CES) de 2016 em janeiro, algo que acredita que pode ajudar a aumentar a economia de combustível, de acordo com a Ward's Auto.

Pode ser atraente para montadoras como a Ford, que deve dedicar grande parte de um programa de gastos de US$ 4,5 bilhões recentemente anunciado em veículos eletrificados para híbridos leves de 48 volts.

O protótipo que a Delphi planeja apresentar na CES incluirá uma bateria de íons de lítio de 48 volts, controladores para a bateria e powertrain, um conversor DC/DC e um turbocompressor elétrico que seria conectado a um motor de combustão interna.

Escape BMW M3 M Performance

A energia da bateria é fornecida a um motor/gerador elétrico, que liga o motor e ajuda o carro a se mover em baixas velocidades.

O conversor DC/DC reduz a energia para 12 volts para operar os acessórios do carro, que ainda usam o sistema elétrico de 12 volts que é padrão há meio século.

A Delphi afirma que seu sistema pode oferecer 70% do benefício de economia de combustível dos sistemas híbridos suaves de alta voltagem, mas com apenas 30% do custo.

VEJA TAMBÉM: A pequena bateria de íon-lítio de 48 volts aumentará o start-stop nos carros dos EUA? (novembro de 2013)

Ele não ofereceu números específicos de eficiência, mas disse que os resultados dos testes de economia de combustível serão divulgados na CES.

A empresa acredita que sistemas como esse logo se tornarão necessários para que as montadoras atendam aos padrões globais de emissões mais rígidos.

Ela espera que o sistema de 48 volts esteja em produção até 2017, mas não acredita que a demanda aumentará até cerca de 2020, quando as montadoras sentirão a pressão dos padrões de eficiência com mais intensidade.

Bomba de gasolina

As autoridades esperam que a Europa assuma a liderança na adoção de sistemas elétricos de 48 volts, por causa dos padrões estabelecidos para entrar em vigor em 2021. A China não ficará muito atrás, argumentam eles.

E os padrões de economia de combustível média corporativa (CAFE) dos EUA que exigem uma média de frota de 54,5 mpg (mais perto de 40 mpg em adesivos de janela) até 2025 devem levar a uma demanda significativa aqui, acredita a Delphi.

A princípio, muitos carros manterão seus sistemas elétricos de 12 volts para alimentar os acessórios, prevê a Delphi.

MAIS: Micro-híbridos para crescer rapidamente: mais do que start-stop, menos do que um híbrido suave (maio de 2014)

Mas esses sistemas elétricos duplos podem eventualmente ser fundidos, e a bateria de íon-lítio do sistema de 48 volts pode ser usada para alimentar esses acessórios.

Outros itens - como bombas de refrigeração e unidades de ar condicionado - que normalmente são acionados pelo motor também podem ser trocados para energia elétrica de 48 volts.

Isso eliminaria algumas perdas parasitas, potencialmente levando a ganhos ainda maiores em eficiência de combustível.

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