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Dec 12, 2023

KS mostra garfo de suspensão de cascalho, conta-gotas sem fio, garfo de MTB invertido e muito mais!

De todos os estandes do Taipei Cycle Show 2023, a KS Suspension teve a mais profunda

De todos os estandes no Taipei Cycle Show 2023, a KS Suspension tinha a coleção mais profunda de peças ainda não lançadas que mal podemos esperar para montar. De novos garfos de suspensão para gravel e XC/trail a TRÊS novos espigões de selim retráteis, além de uma alavanca remota de aparência muito bonita e uma barra de drop de cascalho de carbono, aqui está tudo o que foi lançado este ano…

Muito mais elegante do que os primeiros protótipos que havia mostrado anteriormente, o novo garfo de cascalho KS GTC recebe um material misto inferior com liga na parte inferior e parte superior de fibra de carbono e arco de freio.

Ele oferecerá um modelo de viagem de 40 mm com uma opção de 50 mm.

Ele possui uma mola de ar com a câmara negativa preenchida por meio de uma válvula de retenção conforme você define a pressão de ar positiva. Um ajuste externo de compressão de baixa velocidade com uma alavanca de bloqueio fica na parte superior do lado direito.

Um ajuste de rebote de baixa velocidade está na parte inferior, com orifícios para inserir uma pequena chave Allen como alavanca para facilitar o giro.

Ele obtém um eixo passante 12 × 100 com uma alavanca deslizante, dando-lhe uma aparência furtiva, mas sem ferramentas. O peso reivindicado é de 1.385 g com direção sem cortes e sem eixo. O peso incluído com eixo passante é de 1.445 g.

A data de lançamento é meados do verão com um preço-alvo de $ 639.

Destinado a pilotos de cascalho e XC, este post já está disponível. Vimos isso no Sea Otter há alguns anos como um protótipo, mas agora foi adicionada uma opção de 27,2 em dois comprimentos de viagem para caber em mais bicicletas.

O Rage-iS (Suspensão Integrada) combina um sistema de ar completo com uma mola de suspensão a ar para mantê-lo leve. Uma válvula Schrader permite que você use qualquer bomba de choque para ajustar a pressão da mola, o que permite definir o deslocamento efetivo. Mais ar o torna mais firme e menos macio, proporcionando um deslocamento de até 30 mm, dependendo da pressão que você coloca lá. A KS recomenda um afundamento de 15 mm como ponto de partida.

A suspensão do Rage-iS também funciona em todos os pontos do curso de queda. Esteja você no máximo ou sentado em algum lugar no meio de sua viagem, a suspensão ainda está ativa e os pára-choques superior e inferior evitam que ele bata com muita força em qualquer direção.

Está disponível nos diâmetros 27,2/30,9/31,6, com o 27,2 obtendo opções de queda de 65 mm e 100 mm. MSRP é um muito amigável $ 199 (sem controle remoto).

A KS oferece uma variedade de controles remotos, mas o KG Drop 2.0 mostrado aqui (US $ 59) é ergonomicamente incrível para barras de queda, facilitando o uso em várias posições de mão. Outros controles remotos variam de $ 50-75.

A KS fabrica peças de cockpit há algum tempo, tanto para mountain bike quanto para cascalho. A haste de liga forjada (US$ 75) tem aparência básica, mas é muito leve, pesando apenas 86-103 g, dependendo do tamanho. É oferecido em comprimentos de 70/90/110mm, com elevações de 6º e 17º para guidões de 31,8mm.

O guidão de cascalho de carbono Ether é visualmente mais interessante e o apóia com recursos impressionantes, como cabos internos e portas de roteamento de mangueiras grandes o suficiente para que você não precise cortar a azeitona e a farpa das linhas de mangueira de freio para encaixá-las. Se você já teve que fazer isso, sabe como esse recurso é bom.

Os tops têm uma ligeira elevação e varredura traseira para uma posição ergonômica e aerodinâmica da mão quando você quiser e 18º flare para as quedas quando é hora de festejar. A barra Ether custa $ 225 e vem em larguras de 42/44 cm; o peso declarado é de 230-235 g.

Trabalhando em um garfo invertido básico para eMTB, construído em escoras inferiores de 36 mm de diâmetro para rigidez. Seu chassi vem de um design SASO, que normalmente é vendido como OEM para bicicletas econômicas (muitas vezes sem marca), mas este recebe o toque KS para elevar o desempenho aos padrões dos entusiastas.

As especificações são escassas, pois ainda estão em desenvolvimento, mas aqui está o básico…

O cartucho de amortecimento terá um interruptor de bloqueio externo (azul) com uma plataforma de sopro ajustável (dourado). Chamado de bloqueio de "sprint", o ajuste de sopro permite definir quanto (ou pouco) impacto é necessário para iniciar o movimento do garfo quando bloqueado.

O amortecimento de recuperação de baixa velocidade é ajustável externamente na parte inferior da perna direita. É uma mola de ar dupla, com câmaras positivas e negativas independentes, cada uma com suas próprias válvulas para que você possa ajustar a sensação inicial e a queda. A KS ainda está decidindo sobre as especificações de viagem, mas inclinando-se para as opções de 80/100/120 mm.