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Aug 13, 2023

Milwaukee Young Street Machine of the Year: Mais do melhor

À medida que a Milwaukee Young Street Machine of the Year avança, estamos

À medida que a inauguração da Milwaukee Young Street Machine of the Year avança, estamos sendo inundados com inscrições de todos os cantos da cena automotiva australiana, de passeios JDM batidos a iates terrestres americanos e 4x4s difíceis!

As inscrições para o YSMOTY ainda estão abertas, portanto, se você tem 24 anos ou menos, participe para concorrer a um prêmio em dinheiro bacana de $ 2.500, uma série de equipamentos de Milwaukee e, claro, o direito de se gabar!

DECLAN LEONARD

"Este é o meu cupê VG Valiant. Meu pai me comprou este carro quando eu tinha três anos. Minha primeira memória foi rebocar este carro atrás de um VR Commodore. Avançando 15 anos desde quando compramos este carro, e meu pai e eu estávamos tomando algumas cervejas no show de Adelaide Chrysler. Decidimos que iríamos fazê-lo funcionar a tempo para Mid State Mopars. O plano original para o carro era uma restauração completa, mas entre o trabalho e outros projetos, nunca tivemos tempo. Embora não 'não parece, houve alguns reparos de ferrugem feitos por mim para deixá-lo no ponto em que está agora. Meu tio e eu passamos por toda a fiação que havia sido 'consertada' anteriormente e mamãe fez um assento com tema mexicano capas.

Papai e eu pisamos fundo no freio e entramos em um ex-policial 265 com um automóvel para dar partida a tempo para os Mid State Mopars. Em breve, ele receberá um 265 bastante turbulento, apoiado por uma transmissão de quatro marchas para derrapagens ideais. Este carro foi feito com um orçamento extremamente fino e cronograma curto. Embora o carro não seja exatamente o que eu imaginava quando era pequeno, pelo menos agora finalmente posso rodar no meu primeiro carro, aproveitá-lo pelo que é e ter ótimas lembranças ao longo do caminho."

JAKOB ORMSBY

"Bom dia pessoal, o carro que estou participando desta competição é o meu Toyota Cressida Grande 1992. Tenho orgulho de dizer que, como P-plater, esta pequena beldade é meu motorista diário. Eu queria manter o carro tão original quanto possível, mas ainda com um pouco de credibilidade nas ruas. As únicas modificações que fiz são os novos aros Simmons OM de 17 polegadas que são envoltos em pneus Bridgestone Potenza o tempo todo. O carro foi rebaixado aquecendo e comprimindo as molas originais para sentar em uma altura respeitável, mas funcional.

Também tenho placas personalizadas em preto e cinza que combinam com as rodas e a cor do acabamento da carroceria que dão ao carro uma aparência mais VIP. Além disso, o carro está o mais imaculado e original possível, com mecânica, interior e carroceria quase como novos de fábrica. Eu adoraria ter a oportunidade de ter meu carro fotografado profissionalmente porque acredito que ele merece e porque vocês têm as melhores revistas de veículos que existem. Obrigado pela oportunidade!"

JESSE WILKINS

"Este é o meu Chevy '49. Comprei-o como estoque morto e cortei o teto dele sozinho. Comecei a raspar algumas coisas nele, cortei o capô e dirigi por aí. Então puxei-o para fora da estrada, joguei fora em uma caixa de 283 e 350 ', e totalmente entalhada e com quatro links com uma diferença de 9 polegadas. Pintamos cerca de quatro dias antes de Cooly Rocks On.

isso foi há um ano e, desde então, tenho dirigido todo fim de semana. Ainda preciso terminar as cubas das rodas e o vidro, mas está legal. Eu também tenho meu sedã HQ totalmente enjaulado e com banheira. Ele roda um SBC de 378ci e 700hp no E85. Ele só precisa de acabamento e uma caixa de câmbio e está de volta à estrada. Também tenho meu HJ ute diário com um 202 estourado e um projeto XK sedan que venho fazendo há alguns meses. Trabalhei muito duro para conseguir todos os meus carros e precisei de muitas compras e vendas para chegar onde eles estão hoje!"

DESENHE AMIGO

"Tenho 24 anos de idade. Este é o meu Corolla AE71 1984 com motor LS1 chamado BELTZM. Comprei-o como um antigo carro queimado com um motor de cinco litros e Trimatic. Recentemente, fiz uma construção de rotisserie completa. Atrás do túnel de 464 cv -rammed LS1 é um T400 e possui uma Holley HP ECU e um tear Holley, com um painel digital e um conjunto de assentos Recaro no interior.

Ele foi montado por mim e possui uma traseira de 9 polegadas com carretel completo, engrenagens de 3,25 e eixos de boleto de 35 estrias. Há também um clipe traseiro com quatro links e conectores de chassi. Recentemente, fiquei em segundo lugar no Summernats, o que me garantiu uma vaga no Burnout Masters. Eu também possuo um Galant verde de duas portas com motor LS1 que construí aos 17 anos, que foi apresentado na Street Machine e no salão Top 60 no Summernats."